Baca usia ban berdasarkan nomor DOT - tentukan usia dengan tepat
kadar
- Apa nomor DOT?> Tautan terkait
Waktu musim dingin adalah waktu ban. Paling lambat ketika suhu turun di bawah 5 derajat, sangat perlu untuk khawatir tentang ban mobil. Mobil beranggaran rendah selalu memiliki godaan untuk menggunakan ban bekas untuk mengurangi biaya penggantian ban. Di sisi lain, pada dasarnya tidak ada yang bisa dikatakan - jika Anda memperhatikan beberapa hal. Baca dalam teks ini bagaimana Anda dapat membeli ban bekas dengan risiko rendah.
Berapa nomor DOT?
Berapa umur ban?
Membaca usia ban sangat sederhana: apa yang disebut nomor DOT ditekan pada sisi ban. DOT berarti "Departemen Transportasi", Otoritas Transportasi AS. Telah diberlakukan bahwa pelanggan dapat dengan jelas membaca usia ban mobil agar tidak mengambil risiko.
Nomor DOT adalah angka empat digit. Itu juga ditandai dengan nama DOT. Namun, pada beberapa ban nomor DOT dan penunjukan DOT tidak bersebelahan. Namun demikian, mudah untuk mengidentifikasi: Nomor DOT juga dibatasi oleh latar belakang elips.
Baca nomor DOT:
Angka-angka menunjukkan minggu pembuatan dan tahun pembuatan ban.
Dengan demikian, "4016" berarti "40. Minggu di 2016 ".
Berapa umur ban ">
Ban terdiri dari bangkai jaring baja yang divulkanisir dalam campuran karet. Karet kehilangan plasticizer selama bertahun-tahun. Akibatnya, ban berangsur-angsur mengeras dan mau tidak mau kehilangan cengkeramannya. Ini berarti bahwa ban usang tidak lagi layak jalan bahkan dengan tapak yang cukup. Umur ban tertinggi karena itu adalah enam tahun menurut hukum. Karenanya, ban yang diproduksi sebelum 2011 tidak lagi diizinkan untuk dilalui hari ini.
Ban musim dingin sangat sensitif
Untuk ban musim dingin, usia ban sangat penting. Ban ini sedikit lebih lembut daripada ban musim panas atau sepanjang musim. Anda harus memiliki pegangan yang andal di jalan sehingga Anda bisa mendapatkan setiap pegangan di jalan yang licin. Untuk ban untuk musim yang paling berat, oleh karena itu, tidak boleh ada kompromi pada usia ban.
Apa yang menjadi milik ban
Tidak masuk akal untuk membeli ban musim dingin bekas dan memasangnya di pelek yang ada. Ini tidak masuk akal jika ban musim panas dipasang pada velg. Memakai dan melepas ban sudah menghabiskan banyak biaya sehingga Anda juga dapat segera mencari ban baru yang murah. Maka Anda tidak perlu khawatir dengan usia ban.
Ban musim dingin pada dasarnya milik pelek baja. Jika Anda memindahkan pelek alloy ringan melalui jalan musim dingin yang asin, Anda dapat membuangnya pada musim semi berikutnya. Aluminium sangat sensitif terhadap air garam. Ini membentuk bekas luka jelek yang dapat dipoles hanya dengan banyak usaha. Karenanya ban musim dingin harus, terutama jika mereka dibeli dulu hanya dibeli sebagai roda lengkap dengan pelek.
Tapi ban yang lebih baik untuk semua musim?
Sejak 2014, sistem kontrol tekanan ban sudah wajib untuk mobil baru. Ini terdiri dari sensor di setiap ban dan penerima. Dalam hal ban ganda untuk operasi musim panas dan musim dingin, oleh karena itu, setiap roda juga harus dilengkapi dengan sensor untuk set ban musim dingin. Semakin mahal ban tambahan sekitar 100 euro. Karena itu, layak untuk mempertimbangkan menabung secara cerdas: alih-alih membeli roda dengan usia ban yang kadaluwarsa, ban semua musim adalah alternatif yang praktis. Anda menyimpan sendiri perubahan yang mengganggu dan hanya membutuhkan satu set sensor dan pelek. Dengan demikian, uang yang dihemat dapat diinvestasikan dalam ban semua musim yang baru dan berkualitas tinggi. Ini telah mencapai efek penghematan yang diinginkan sambil tetap mencapai keselamatan berkendara yang maksimal. Jika Anda masih ingin menghemat, Anda masih dapat menggunakan ban all-season yang telah ditata ulang.
Tidak ada alasan untuk risiko
Seperti yang Anda lihat, tidak ada alasan untuk memasang ban bekas pada mobil Anda. Nomor DOT memberikan indikasi usia ban. Tapi dia tidak mengatakan apa-apa tentang seberapa baik ban itu dirawat. Trotoar, penggerak tekanan rendah permanen, prestasi melayang, dan pengaruh lainnya dapat merusak ban luar yang bagus dan muda. Oleh karena itu pembelian ban bekas selalu merupakan risiko yang harus dipertimbangkan dengan baik. Ada alternatif yang masuk akal dalam banyak kasus.
Tautan selanjutnya
Apakah Anda memiliki pertanyaan lebih lanjut tentang topik "mobil"? Maka Anda dapat menemukan lebih banyak di sini:
- Hubungkan kabel jumper
- Buang aki mobil
- Baca stiker TÜV
- Ukur profil ban
