Buat lisensi forklift - informasi & biaya untuk lisensi pengemudi forklift

kadar

• fungsi
• struktur
  • Tiang
• Berbagai jenis stacker
• Staplerschein
  • data kunci
• tindakan darurat
  • Cek harian
  • Video pelatihan resmi untuk pengemudi forklift
• Sekilas tentang biaya
• Peningkatan yang berarti: Sertifikat crane
• Kasus khusus: pemuat teleskopik
• Kiat untuk pembaca cepat

Lisensi forklift adalah salah satu cara tercepat dan termurah untuk mendapatkan kualifikasi profesional. Namun, dalam aplikasi, ia dapat memberikan ruam yang menentukan untuk komitmen. Baca semua dalam panduan ini apa yang perlu Anda ketahui tentang SIM untuk truk forklift.

Sangat diperlukan "> Fungsi

Forklift digunakan untuk mengangkut kargo umum yang di pallet di dalam lokasi pabrik perusahaan. Mengambil kargo yang dikirim, menyimpannya, memasoknya ke fasilitas produksi dan memuat produk paket akhir adalah tugas utama forklift. Melalui berbagai lampiran, stacker dapat diperluas fungsinya. Ini termasuk, misalnya, keranjang kerja yang dengannya karyawan dapat diangkat ke tempat kerja ketinggian tinggi. Penangan bale digunakan dalam pertanian untuk memuat jerami dan jerami. Perdagangan aksesori juga menawarkan peralatan menyapu dan membersihkan untuk dipasang pada forklift. Itu membuat perangkat ini sangat fleksibel.

struktur

Istilah "stacker" secara umum dipahami sebagai "forklift". Ini berasal dari traktor yang dikonversi. Lift belakangnya diperluas oleh tang dan kursi pengemudi berbalik - forklift pertama sudah siap. Untuk prinsip dasar ini tidak berubah untuk stacker universal normal sampai hari ini. Konfigurasi normal forklift saat ini meliputi:

• Kerekan yang dioperasikan secara hidrolik di bagian depan
• Roda depan besar dan kaku
• Roda belakang kecil dan dapat diatur
• Engine plus penyeimbang di bagian belakang

Sebagai komponen teknis yang akan Anda temukan di setiap truk:

• Motor penggerak (penggerak listrik, diesel atau gas opsional)
• Generator untuk catu daya, terutama untuk sistem sinyal
• Unit hidrolik untuk work tool

Tiang

Tiang pengangkat adalah alat utama yang digunakan truk untuk melakukan tugasnya. Tiang memiliki fungsi-fungsi berikut:

• Memiringkan pada sudut sekitar 15 ° dari kotak
• Stroke pembawa alat
• Opsional: memutar alat pembawa
• Opsional: Penyesuaian hidrolik lebar tine pada pembawa pahat

Tiang dapat dimiringkan dirancang untuk menyerap beban dengan lebih baik dan mungkin juga menangani wadah curah. Berikut adalah tiang dengan alat pembawa rotatable yang sangat cocok.

Berbagai jenis stacker

Dari traktor yang dikonversi 70 tahun yang lalu hari ini, banyak pilihan forklift universal dan khusus telah muncul. Dalam konfigurasi dasar, forklift sudah tersedia dalam berbagai ukuran kerja. Forklift terkecil dari jenis ini adalah forklift listrik universal. Mereka hanya memiliki satu roda belakang dan karenanya sangat bermanuver. Forklift terbesar dari jenis ini ditemukan di industri berat, terutama di pengecoran logam. Kendaraan yang digunakan di sana dapat mengambil proporsi yang sangat besar. Selain itu, pabrikan menawarkan sejumlah besar jenis kendaraan khusus ini. Di atas segalanya, industri gudang memiliki permintaan yang sangat tinggi untuk berbagai model truk.

Hari ini ada:

• Reach truck: Truk forklift kompak tanpa beban belakang
• Pemetik pesanan: forklift dengan kerekan di bagian belakang
• Truk lorong sempit: forklift dengan hoist yang alatnya diputar 90 °
• Truk Palet: Semut yang dapat mengambil dan mengangkut muatan tetapi tidak dapat mengangkat
• Stackers: Semut dengan tiang
• Sideloader: forklift dengan tiang pengangkat yang dipasang di sisi dan area pemuatan yang besar. Ideal untuk barang lama
• Man-up forklift: forklift tempat kabin pengemudi dinaikkan bersama dengan pembawa alat
• Telehandler: Stacker dengan mekanisme pengangkatan teleskopik

Sudah cukup menuntut untuk membuat magang yang mencakup semua jenis truk ini. Namun, jika Anda memiliki persyaratan untuk membeli lisensi forklift, pelatihan dapat diperoleh dengan sedikit uang dan penggunaan dua hari.

Staplerschein

Meskipun banyak perusahaan masih mengandalkan pelatihan in-house, lisensi stacker adalah keuntungan besar.

Masalah dengan lisensi yang diperoleh sendiri untuk truk forklift adalah bahwa itu hanya berlaku dalam operasi. Itu tidak dapat dipindahtangankan. Tanpa lisensi pengemudi yang resmi diperoleh untuk truk industri, lisensi forklift harus dibeli berulang kali di setiap perusahaan. Itu menghabiskan banyak uang bagi perusahaan. Dengan membawa forklift lisensi dan sertifikat resmi, seorang karyawan dapat segera digunakan. Mengingat biaya rendah dan periode pelatihan yang singkat, lisensi forklift merupakan salah satu cara tercepat dan termurah untuk mendapatkan pekerjaan permanen.

data kunci

Untuk dapat membuat lisensi forklift, aspek kesehatan sangat penting. Usia minimum adalah 18 tahun untuk mengendarai truk industri. Penggunaan pengemudi yang lebih muda dapat membuat perusahaan bertanggung jawab atas penuntutan.

Lisensi pengemudi mobil tidak bertentangan dengan kepercayaan populer untuk membeli lisensi forklift tidak diperlukan. Mungkin akan membantu sampai batas tertentu untuk lebih cepat mengembangkan kesan umum untuk kendaraan. Pada dasarnya, SIM untuk lisensi forklift tidak diperlukan.

Tetapi di mana tidak ada kompromi dibuat, kondisi kesehatan. Selain konstitusi umum, sangat penting melekat pada visi yang sempurna. Mengenakan kacamata tidak bermasalah. Namun, calon harus lulus tes mata yang sebanding dengan untuk mendapatkan SIM. Selain itu, pemeriksaan medis juga mencakup tes pendengaran. Jumlahnya sekitar 30 - 80 euro untuk penyelidikan pendahuluan ini.

Pelatihan yang sebenarnya berlangsung dua hari. Isinya adalah:

• Konstruksi forklift
• Penanganan forklift yang aman
• tes drive
• Instruksi untuk keadaan darurat

Banyak institut juga memberikan informasi terperinci tentang biaya forklift dan komponen individualnya. Meskipun kendaraan ini ada di mana-mana, mereka selalu mewakili nilai tinggi yang harus diperlakukan dengan hati-hati.

Fokusnya adalah penanganan truk yang aman. Sebuah truk forklift hanya dapat berkendara maksimum 25 km / jam. Tetapi ini cukup untuk menyebabkan kerusakan parah pada lingkungan dan manusia. Forklift berperilaku sangat berbeda dari mobil. Salah satunya, ia dikemudikan di buritan. Itu membuatnya sangat lincah di ruang kecil. Berbelok dengan kecepatan lebih tinggi membuat truk tidak stabil dengan cepat. Ini juga karena truk itu memiliki pusat gravitasi yang cukup tinggi. Di sini, beban yang dimuat pada tiang adalah faktor yang sangat penting: semakin tinggi beban diangkat, semakin tidak stabil truk saat mengemudi. Saat pengereman, truk sudah bisa terbalik atau miring ke depan.

Masalah khusus dengan truk forklift adalah visibilitasnya yang buruk. Visibilitas ke depan diblokir oleh tiang dan oleh beban yang dibebankan. Itu sebabnya forklift yang dimuat biasanya mendorong mundur. Tetapi kemudian pengemudi harus selalu berhati-hati agar muatan yang dibebankan tidak menggantung di mana pun. Beban harus selalu diingat. Khususnya material panjang yang tidak dipasang di palet cenderung mudah lepas.

Karena itu, penanganan forklift harus dilakukan secara intensif. Kerusakan yang disebabkan oleh penanganan forklift yang tidak tepat dapat dengan cepat mencapai jutaan.

tindakan darurat

Forklift selalu cenderung terbalik ketika berbelok terlalu cepat. Sekolah forklift juga menjelaskan dalam hal ini bagaimana berperilaku dengan benar. Bahkan, sebagian besar pengemudi forklift tidak terampil terluka karena ini: Mereka berperilaku salah jika kendaraan mereka digulingkan. Trik untuk selamat dari jatuh dari truk seaman mungkin adalah untuk bertahan dan memberi tip pada kendaraan. Kandang gulung yang ditentukan dirancang sedemikian kokoh pada forklift sehingga kompartemen penumpang tetap utuh. Banyak flashover seperti dalam aksi mobil tidak diharapkan di dalam truk. Namun, pengemudi yang tidak trampil sering mencoba untuk melompat keluar dari truk selama jungkit dan terluka oleh roll bar atau yang lebih buruk.

Cek harian

Sekolah forklift juga mengajarkan dasar-dasar pemeliharaan harian truk forklift. Banyak perusahaan juga mendikte ini dan membuat pengemudi bertanggung jawab secara pribadi jika kendaraan gagal karena kurangnya kontrol. Ini termasuk kontrol harian dari level oli, sistem hidrolik dan air pendingin. Kebocoran pada katup atau selang dapat dengan cepat menonaktifkan seluruh operasi. Forklift yang mewah juga, terutama ketika hanya beberapa kendaraan yang digunakan dalam satu operasi. Dalam industri berat, kesiapan operasional permanen semua kendaraan sangat penting. Blast furnace tidak pernah bisa dimatikan. Jika peralatan gagal, jutaan dolar kerusakan pada operasi adalah hasilnya dengan sangat cepat.

Video pelatihan resmi untuk pengemudi forklift

Sekilas tentang biaya

Biaya untuk lisensi forklift dirangkum:

• 30 - 80 euro untuk pemeriksaan medis pendahuluan
• 130 - 150 Euro untuk pelatihan dua hari termasuk biaya ujian
• sekitar 20 euro untuk menerbitkan SIM

Lisensi pengemudi untuk forklift juga dapat dimasukkan dalam lisensi pengemudi normal. Tetapi ada biaya tambahan.

Peningkatan yang berarti: Sertifikat crane

Selain lisensi forklift, institut juga menawarkan SIM untuk mengoperasikan crane. Paling lambat ketika crane dioperasikan dengan mimbar sendiri, lisensi crane tersebut diperlukan. Banyak lembaga sudah menawarkan pelatihan gabungan di mana kedua keterampilan dapat diperoleh secara bersamaan. Dalam kasus apa pun, tidak ada sertifikat medis tambahan yang diperlukan untuk memperoleh lisensi crane. Untuk alasan ini saja, ada baiknya untuk menyelesaikan kedua kursus pelatihan pada saat yang sama.

Biaya dan konten pembelajaran untuk mendapatkan sertifikat crane sama dengan biaya lisensi forklift. Dengan maksimum 200 euro ada di sana dan memiliki sertifikat tambahan yang berharga untuk aplikasi berikutnya.

Kasus khusus: pemuat teleskopik

Meskipun telehandler juga dapat digunakan untuk memuat kargo umum yang dipalet, itu tidak dianggap sebagai truk industri. Seorang telehandler diklasifikasikan sebagai kendaraan konstruksi. Pembelian SIM khusus untuk telehandler belum sepenuhnya wajib. Namun sejak April 2016, ketentuan terkait dengan masa transisi dua tahun telah mulai berlaku.

Agar dapat memindahkan telehandler dengan aman, pembelian SIM mengemudi kendaraan konstruksi, umumnya disebut "Baggerschein", direkomendasikan. Untuk tujuan ini, institut dan juga pabrikan menawarkan pelatihan yang hanya berkaitan dengan telehandler. Praktis dan hanya sedikit lebih mahal adalah lisensi pengemudi mesin konstruksi lengkap. Ini termasuk telehandler serta wheel loader atau excavator. Pelatihan ini berlangsung selama lima hari dan memberi Anda hak untuk mengemudi semua kendaraan konstruksi, termasuk pemuat teleskopik. Namun, "lisensi pengemudi mesin konstruksi besar" harganya: Dengan sekitar 1.000 euro, seseorang harus mengandalkan perolehan sertifikat ini. Lisensi pengemudi forklift termasuk dalam "kelas mengemudi SIM resmi". Dengan demikian, biaya 200 Euro untuk "lisensi forklift kecil" dapat dihemat.
Namun, mengingat biaya untuk mendapatkan lisensi, yang hanya berlaku untuk telehandler, maka harga ini relativized lagi: Untuk pendatang baru untuk teknik ini, diperkirakan biaya € 540. Di sini sangat layak dipertimbangkan untuk membuat SIM umum. Anda tidak akan pernah memiliki kualifikasi yang cukup.

Kualifikasi sebagai kunci kesuksesan profesional

Lisensi forklift adalah salah satu cara tercepat dan termurah untuk mendapatkan kualifikasi kualifikasi. Sertifikat kecil dan murah ini dapat bertindak sebagai pembuka pintu. Sangat menarik bahwa hal itu dapat diperluas dan diperluas dengan baik: Dengan crane dan izin menggali Anda mendapatkan tambahan yang berarti, yang dapat meningkatkan kesempatan kerja Anda sendiri berulang kali.

Kiat untuk pembaca cepat

• Biaya untuk lisensi forklift: kira-kira. € 200
• Biaya untuk satu Baggerschein: Kira-kira: 1000 Euro
• Baggerschein (kelas L) juga memberikan Anda hak untuk mengendarai truk forklift
• Untuk telehandler, catatan pengerukan diperlukan